Как заменить радиатор

Jul 15, 2023

Радиаторы засоряются и стареют, что приводит к перегреву и возможному повреждению двигателя. Вот как и почему следует заменить радиатор.

Крисшасакамера

Крисшасакамера

Мы можем получать доход от продуктов, доступных на этой странице, и участвовать в партнерских программах. Узнать больше >

Со временем на каждой машине начинают изнашиваться случайные вещи. Жидкости стареют, уплотнения высыхают, а возраст может настичь даже самую нежную любовь и заботу. Одним из таких предметов случайного износа является радиатор.

Со временем металл и пластик радиатора становятся хрупкими, изнашиваются и приходят в негодность. Если не соблюдать правильную периодичность промывки охлаждающей жидкости, она может даже загнить изнутри, засориться и катастрофически перегреться. В других случаях это вызывает утечку, когда радиатор раскалывается из-за возраста и использования. В любом случае, когда придет время заменить радиатор, сделать это на самом деле не так уж и сложно. Все, что для этого нужно, — это базовые инструменты и знания. Если ваш автомобиль нуждается в ремонте, а проблема в радиаторе, следуйте этим общим рекомендациям, чтобы вернуть машину в хорошую форму.

The Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Читать далее.

Примерное необходимое время:2 часа

Уровень квалификации :Новичок

Система автомобиля:Охлаждение, двигатель

Выполнение этой работы может быть более грязным, чем что-либо еще. Чтобы охлаждающая жидкость не попала туда, где это может быть опасно, обязательно возьмите с собой защитные очки, перчатки, полотенца и убедитесь, что автомобиль при работе с ним холодный. Не выполняйте эту работу, пока автомобиль горячий. Даже не открывайте крышку радиатора, пока машина горячая.

Тогда инструменты, которые вам понадобятся, также довольно просты. Мы не знаем, что именно находится в вашем наборе инструментов, поэтому перечислим то, что вам нужно. На всякий случай.

Организация всего необходимого перед началом работы сэкономит драгоценное время и избавит от разочарований. Убедитесь, что работу можно выполнить за один сеанс, и жизнь станет проще. Поверьте мне.

Большинство замен радиаторов работают одинаково, даже если они прикреплены к автомобилю немного разными способами. Давайте пройдемся по общим шагам.

Слив охлаждающей жидкости сначала позволяет системе полностью эвакуироваться, пока вы переходите к другим шагам. У большинства автомобилей есть сливная пробка в нижней части радиатора, но у некоторых ее нет. В таком случае лучше всего снять нижний шланг радиатора. Это вызовет беспорядок, но это лучший способ опорожнить систему. После слива жидкости из системы снимите основные верхний и нижний шланги охлаждающей жидкости, подсоединенные к радиатору. Если есть линии трансмиссионной жидкости, сейчас самое время их отсоединить, но не сливайте жидкость.

Для получения дополнительной информации о том, что делать с охлаждающей жидкостью после ее слива, прочтите статью «Как правильно избавиться от токсичных использованных автомобильных жидкостей, шин и деталей».

У большинства автомобилей радиатор находится в самой передней части автомобиля, за исключением некоторых экзотических автомобилей. К нему будет прикреплен вентилятор с помощью пластикового кожуха или пластиковый кожух и вентилятор прикреплены к двигателю. Сам радиатор выглядит как сетка с очень тонкими ребрами. Снимите пластиковый кожух и вентилятор, чтобы получить доступ к радиатору. Обычно они крепятся болтами сверху или сзади радиатора, но у каждого автомобиля они разные.

Снятие самого радиатора во многом будет аналогично снятию кожуха. На некоторых автомобилях радиатор удерживается двумя прикрученными кронштейнами в верхней части и легко снимается. В других автомобилях радиатор крепится четырьмя болтами, и радиатор необходимо вывернуть под углом. В любом случае, обязательно запишите все, что вышло из радиатора, например резиновые опоры или втулки.

Пока радиатор отключен, неплохо бы вообще обновить систему охлаждения. Новый термостат защищает автомобиль от любых странных проблем с перегревом и заменяет еще одну серьезную точку отказа, которая может оставить вас в затруднительном положении. Обычно он расположен на внутреннем конце одного из шлангов охлаждающей жидкости в выпуклом корпусе. В большинстве автомобилей используются резиновые прокладки, хотя в некоторых требуется герметик. Обязательно изучите заранее. Некоторые автомобили не позволяют легко менять термостат. В таких случаях не рассматривайте его как предмет технического обслуживания.